Vagonu parks pilsētas centrā
Sakiet lūdzu, kurš ir atbildīgs par to nenormālo situāciju, ka regulāri pilsētas centrā pie pašas dzelzceļa gājēju pārejas atrodas preču vilciens ar darbojošos lokomotīvi. Ejot tam gar pašu priekšu nevienam vien paliek neomolīgi. Dažreiz uz sliedēm atrodas pat 3 sastāvi. Šķērsojot šo pāreju, ik dienu ļoti daudz bērnu, jauniešu dodas uz stadionu. Ir bijušas reizes, kad lokomotīve nostājas uz pašas pārejas, tad atliek bērnu ratiņus, velosipēdus sist padusē un rāpties pār sliedēm. Uzbūvēja sētu it kā drošībai, bet šī situācija absolūti nav saistāma ar drošību. Jā, pašiem jābūt uzmanīgiem un bērniem tādiem jāmāca būt, bet tik un tā nedomāju, ka šis vagonu parks ir šeit nepieciešams.
šodien stāv divi sastāvi patālāk, trešais pie pašas pārejas - rūcošs. bet pa ceturto no Ogres iet elektriskais, taurē jau - bet diez vai visi dzird, jo blakus kurtuve rūc un pavasarīga kņada apkārt.
Google maps var skaidri redzēt, ka Vakareiropas pilsētās tieši šādas problēmas tiek risinātas ar Gaisa pāreju. Pat pāri daudz mazākam ceļam vai dzelzceļam!!! P.s Un mašīnas --- pie Ogres pārbrauktuves redzēts, ka stāv rinda līdz bērnudārzam "Sprīdītis"!!! Ir foto liecības!, ja netic neviens Domē!
GOOGLE MAPA VAR REDZET haha tadi cilveki ir stulbi ! Google Mapa var ari redzet ka Gitlers 1944 gada ar velosipedu brauc pari dzelzceljam !
Bailes iet cauri tunelim, kad pāri traucas kravas vilciens un vēl vairāki sastāvi uz tā stāv ,tunelis pilnīgi dreb .OGRE skaitās kūrorta pilsēta.No šīm lokomotīvēm nāk šausmonīgs piedūmojums un smaka.Domāju ,ka kāds pelna labu piķi atļaujot šiem sastāviem stāvēt pilsētas centrā .
turklāt cik droši ir turēt centra vilcienu sastāvu ar degvielu, kā arī ar oglēm pilnas kravas!
neinteresēs ne vienam.......... ticiet man......... novilks šo jautājumu kamēr varēs..........paldies Edvīnam par neko......... 18 adi krēslā, bet pilsēta pa lielam tāda pati kā pirms viņa, izņemot domes apkārtni...........Likumsakarīgi ne?
man ari ir paniskas bailes iet pāri sliedēm runājoša vilciena tuvumā.
esmu redzējusi ka māmiņas ar bērniem iet atpakaļ, jo arī baidās
Nu ko Jūs te cepieties, dzelzceļam rakstiet sūdzību. Varbūt maldos, bet manuprāt zeme zem sliedēm pieder LDZ, tā kā saimnieks kā grib tā dara un nav ko zākāt vietējo varu, bet jāvēršas pie īpašnieka. Dome pat nedrīkst neko uzsākt svešā īpašumā.
nu kur tādi dzimst?! kopš kura laika uz privātas zemes var darīt visu to kas ienāk prātā? ir normas, kas ir jāievēro neatkarīgi no atrašanās vietas? pareizi jau viens teica par kravu bīstamību!
tuesi stulbs,jabartiņš gribētu visu varētu nokārtot, bet viņam tautas intereses ir pie pakaļas.
Pie benzintanka sen bija jābūt gājēju pārejai, bet kamēr tas tupēs nekas nenotiks. VARBŪT
pienācis laiks viņu padzīt ar saviem domu biedriem.
Tas ir sīkums ,salīdzinājumā,ka pie tuneļa stāv"TICĪGIE" ar saviem plakātiem.Nezini vai iet pa tuneli,vai skriet pa augšu pari sliedēm..
Tie vilcieni staav jau no pasa riita,tad kad beerni naak no autobusa pieturas paari dzelzcela parejai uz skolu.
Mums ir, Ogres novada domē, apmaksāti tautas pārstāvji, kuriem tad arī vajadzētu RAKSTĪT SŪDZĪBAS LDZ un cīnīties par situācijas uzlabošanu. Gandrīz pirms katrām pašvaldības vēlēšānām, šie paši tautas pārstāvji savās politiskajās aģitācijās sola sakārtot dzelzceļa problēmu. Sākot ar drošas pārejas, pie stadiona, izveidi. Beidzot ar gājēju gaisa tilta un auto tuneļa izbūvi.
Nedomāju gan, ka par šo atbild Latvijas dzelzceļš. Ja pareizi atceros, tad par to, ka pilsētas teritorijā stāv prečinieku sastāvi pilsētas pašvaldības saņem konkrētas naudiņas - ta, ka mūsu varenie ir ieinteresēti šajā pasākumā! varēs aizpildīt budžeta un kredītu robus!
Tie 2 prečinieki bez lokomotīves stāv dīkstāvē, jo ziemā tradicionāli parādās problēmas ar kravu izkraušanu, un šķirošanas stacijās nevar tos sastāvus visu laiku turēt, tāpēc tie ir jānosūta dīkstāvei uz mazāk noslogotām stacijām (Ogres stacijā kravu iekraušanas/izkraušanas sen nav, un ceļi nav noslogoti). Prečinieki ar lokomotīvēm stāv tāpēc, ka viņam ir jāpalaiž garām pasažieru vilciens, bet pēdējā laikā arī tāpēc, ka Šķirotavas stacijā Rīgā nevar pieņemt kravas sastāvus un ceļi ir aizņemti (laikam tas ir saistīts ar šķirošanas uzkalna remontu). Šāda situācija ir sastopama arī Salaspilī, Lielvārdē, Skrīveros... Sastāvi sastājas stacijās uz brīvajiem ceļiem (vienam ceļam ir jāpaliek brīvam), ja priekšējā stacijā atbrīvojas kāds ceļš, tad tā "rinda" pakustās uz priekšu utt.
Pirms prečinieks uzsāk gaitu, tam NOTEIKTI ir jādod signāls (jāsvilpj), un ja paši ejat pāri, klausīdamies austiņas, un nedzirdat - paši vainīgi. Un, ja cits vilciens tuvojas blakus esoša sastāva galam, arī ir jādod signāls.
Bet uz pārejas vilciens, manuprāt, nevar stāvēt. Varbūt mašīnists nepaspēja nobremzēt (var jau taču pabraukt atpakaļ), varbūt nepietiek vietas sastāvam uz ceļa - stacijas otrā galā varbūt daži vagoni stāv uz pārmijām, pa kurām tulīt jābrauc citam vilcienam (būtībā vilciens var braukt vēl 10 m uz priekšu līdz izejas luksoforam, bet, tā kā te ir pāreja, tad nē).
Ogres stacija ir LDz pārziņā, un viņi sastāvus te var likt, jo te ir stacija, un ja to aizliegtu darīt, tad būtu saspringts ekspluatācijas darbs, Ogres stacija kā STACIJA (ar vairākiem sliežu ceļiem) zaudētu jēgu, neizmantotie ceļi būtu jādemontē (izņemot 1.,2.,3. ceļu - lai varētu elektrovilcieni apgriezties) (es tagad nerunāju par stacijas pavisam slēgšanu).
Tā ka ar šo visu pagaidām ziemā ir jāsamierinās.
Vai mēs nav tā kā par daudz lietu, ar kurām mums ir jāsamierinās?
