Ogres autoosta neatbilst pilna apjoma pakalpojumu autoostai

Vairāk attēlu galerijā

Šodien Ministru kabinets pieņēma noteikumus par autoostu reģistrācijas kārtību, autoostās obligāti sniedzamajiem pakalpojumiem un kārtību, kādā autobusi iebrauc un stāv autoostas teritorijā. Salīdzinot noteikumos minētās prasības ar reālajām, var secināt, ka pagaidām Ogres autoosta vairāk atbilst nepilna apjoma pakalpojumu autoostai.

Līdz šim autoostu reģistrācijas kārtību reglamentēja Ministru kabineta noteikumi „Autoostu reģistrācijas kārtība”. Savukārt kārtību, kādā autobusi iebrauc un stāv autoostas teritorijā, noteica „Noteikumi par pasažieru pārvadāšanu regulāro maršrutu autobusos”. Noteikumi paredz, ka autoostu var reģistrēt kā pilna apjoma pakalpojumu autoostu vai nepilna apjoma pakalpojumu autoostu.

Nepilna pakalpojumu apjoma autoostās pasažieriem jānodrošina peronu izmantošana un informācijas izvietošana par autobusu atiešanas laikiem uz perona, kā arī informācijas sniegšana par autobusu kustības sarakstiem un citu ar pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu saistītu informāciju (tas ir izdarīts – Ogres autoostā uz perona ir autobusu saraksti un informāciju var gūt arī pie kases lodziņa), braukšanas biļešu tirdzniecību autoostas kasēs (Rīgas starptautiskās autoostas kase strādā apmēram mēnesi), iespēju izmantot sanitāro mezglu, nodrošinot vietu bērnu pabarošanai un aprūpei (sanitārais mezgls ir pieejams arī  invalīdiem ratiņkrēslos, par to liecina norāde uz sanitārā mezgla durvīm, bet norādes par bērna aprūpes vietu uz durvīm nav), kā arī autobusu stāvvietu pirms un pēc reisa, kā arī starp reisiem autoostas teritorijā, ja autoostas tehniskās iespējas to pieļauj (kā var novērot, autobusiem ir šāda iespēja).

Pilna apjoma pakalpojumu autoostā autoostas pasažieriem jānodrošina viss tas pats, kas nepilna apjoma autoostās, kā arī izvirzītas citas prasības, un viena no tām ir dispečera pakalpojumi - jānodrošina operatīvās informācijas sniegšana par autobusu faktisko pienākšanas un atiešanas laiku un vietu autoostā, kā arī jāuzskaita faktiskais autobusu pienākšanas un atiešanas laiks (Ogres autoostā dispečera skaļruņa nav).

Autoostai  jāsniedz informācija par autobusu faktiskajiem pienākšanas un atiešanas laikiem, braukšanas biļešu un citu braukšanas dokumentu cenām, vietu skaitu un komforta līmeni autobusā, citiem autoostas sniegtajiem pakalpojumiem un to cenām, pasažieru un bagāžas pārvadāšanas kārtību un citu ar pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu saistītu informāciju. Šai informācijai jābūt viegli pieejamai un skaidri saprotamai autoostas apmeklētājiem, savukārt informācija, kura ir pārvadātāja rīcībā, tiek sniegta pēc tās saņemšanas no attiecīgā pārvadātāja.

Tāpat autoostai jānodrošina izmantošana un piekļuve tai, ja autoostas darba laiks atšķiras no autobusa atiešanas laika (autoosta strādā no pulksten 5.30 līdz 22.30). Autoostā jābūt ierīkotam tādam sēdvietu skaitam, kas atbilstu 5% no dienā vidēji stundā autoostā iebraukušo autobusu sēdvietu skaita, bet ne mazākam par desmit sēdvietām (Ogres autoostā ir ap 30 sēdvietu).

Jānodrošina arī rokas bagāžas, kā arī autobusā un autoostā atrastās nozaudētās rokas bagāžas uzglabāšana (bagāžas glabātavas autoostā nav).

Vai Ogres autoostā tiks nodrošinātas visas prasības, lai to varētu reģistrēt kā pilna apjoma pakalpojumu autoostu, uz šo jautājumu autoostas darbinieces šodien nevarēja atbildēt.