Ogres autoostas ēkas izskatu būtiski nemainīs

Apstiprināt sabiedriskās apspriešanas rezultātu apkopojumu un atļaut firmai „L.L.K.” izstrādāt Ogres autoostas tehnisko projektu – tā šodien nolēma Ogres novada domes tautsaimniecības komitejas deputāti. Lēmums vēl jāapstiprina 15.jūnija domes sēdē.

Pēc Ogres novada domes būvvaldes vadītājas Maijas Rinkas teiktā, ēkas pirmajā stāvā būs uzgaidāmā telpa pasažieriem un telpas autoostas vajadzībām (biļešu kases, dispečeru, atpūtas telpas). Otrajā stāvā izvietosies banka un biroji.

Deputāts Georgs Gutpelcs vēlējās zināt, kāda būs autoostas ēkas kopējā platība un cik lielas uzgaidāmās telpas varēs izmantot pasažieri. M.Rinka paskaidroja, ka abos stāvos būs 840 kvadrātmetru un autoostas darbinieku un pasažieru vajadzībām atvēlēs vismaz 50 procentus. Tās būs ne tikai uzgaidāmās telpas, kur novietos pasažieru krēslus. Pasažieri varēs laiku pavadīt arī citās telpās, piemēram, bankas filiālē, kafejnīcā un veikalos.

Sabiedriskās apspriešanas žurnālā ir trīs ieraksti. Tajos pausta doma, ka ir apsveicama vietas attīstība, ka vajadzētu īstenot arī perona daļas izbūvi un ka ēkas izskats absolūti neatbilst vietas vēsturiskajai apbūvei un unikālo un interesanto Ogri nevajadzētu piebūvēt ar „stikla klučiem», kādi ir visur citur lielā daudzumā. Kāds ogrēnietis elektroniskā pasta vēstulē jautā par autoostas iespējamo atrašanos kultūrvēsturisko celtņu aizsargjoslā un atbilstošu apbūves noteikumu ievērošanu. Savukārt sabiedriskās apspriešanas sapulcē ogrēnieši izteica vēlmi pēc autobusu vadītāju atpūtas telpām, darbinieku un apmeklētāju automašīnu stāvvietām, kā arī bažījās, vai būs iespējama normāla autobusu apgriešanās un vai autoostas birojiem un veikaliem varēs pievest preces.
Savu viedokli izteikuši arī Ogres novada domes Pilsētvides konsultatīvās padomes sēdes dalībnieki – pēc viņu domām, autoostas veidols neatbilst Ogres vēsturiskā centra arhitektūrai, bet gan izskatās pēc tirdzniecības centra. Izteikts priekšlikums īstenot agrāko ideju – autoostas telpas ierīkot dzelzceļa stacijas ēkā, kas būtu labāk stratēģiskā, funkcionālā un arī pilsētbūvnieciskā ziņā.

„Vai plānojat mainīt ēkas izskatu?” jautāja deputāte Ilga Vecziediņa.

Firmas „L.L.K.” vārdā atbildēja deputāts Pēteris Dimants (firma pieder viņai sievai Evitai Dimantei), kurš firmu pārstāvēja arī sabiedriskās apspriešanas sapulcē. P.Dimants sacīja, ka Valsts kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcija mutiskās sarunās ēkas izskatu atzinusi par „loģisku un normālu”. „Protams, var būt nianses, bet konceptuāli ēka ir atbalstīta. Tā ir autoosta un tai nav jābūt kā „Policijas akadēmijas” ēkai,” sacīja P.Dimants. „Arī ar  „Latvijas dzelzceļa” pārstāvjiem esam tikušies. Viņi piekrīt perona savienošanai ar ēku, lai gan tehniski tas ir sarežģīti, jāsaņem visi saskaņojumi, tai skaitā izbūvei jāatbilst Eiropas Savienības prasībām,” skaidro P.Dimants.
G.Kārkliņš arī domā, ka tas ir tehniski ļoti sarežģīts projekts. Pēc viņa teiktā, ir apsveicami, ka jauns cilvēks un viņa komanda apņēmušies uzcelt autoostu. „Tagad vismaz kaut ko darām. Iepriekš pārmetām, ka nekas nenotiek. Dosim zaļo gaismu, lai cilvēki strādā!” sacīja G.Kārkliņš.    

M.Rinka informē, ka daļa ierosinājumu iekļauti domes papildu nosacījumos, kas jāievēro, izstrādājot tehnisko projektu: jāprecizē telpas autoostas darbinieku vajadzībām, jānodrošina piekļūšana cilvēkiem ar kustību traucējumiem, jāparedz lifts uz otro stāvu, jāieplāno automašīnu stāvvietas, jāparedz preču pievešana tirdzniecības vietām un birojiem. Autoostas ēka atradīsies vietējas nozīmes arhitektūras pieminekļa (Brīvības ielā 12) simt metru aizsargjoslā, tādēļ ēkas arhitektūras risinājumi jāprojektē saskaņā ar Valsts kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcijas izdotajiem tehniskajiem noteikumiem.