Retais autovadītājs ievēro noteikumus pie strūklakas 

Vairāk attēlu galerijā

"Mālkalnes apļa" izbūves laikā Ogres pilsētā ir veikta ne tikai transporta kustības plūsmas novirzīšana, bet arī jaunu ceļazīmju uzstādīšana.

Kamēr pie galvenā ceļa mainīšanas Tīnūžu ielas un Meža prospekta, kā arī Meža prospekta un Lapu ielas krustojumos autovadītāji jau pieraduši, tad grūtības vēl sagādā Mālkalnes prospekta un Lapu ielas brauktuvju krustošanās vieta. Tomēr visvairāk noteikumi tiek pārkāpti gluži citā vietā.

Uzmanības centrā atkal Lapu iela
Pērnā gada decembrī Lapu ielas posms no Tīnūžu līdz Parka ielai satiksmes drošības uzlabošanai tika pārveidots par vienvirziena ceļu. Taču līdz ar "Mālkalnes apļa" būvniecības darbu uzsākšanu šajā posmā tika atjaunota divvirziena kustība. Tiesa gan, vienu "mazu āķīti" vēl joprojām daudzi autovadītāji vai nu nav pamanījuši, vai arī klaji ignorē, tādējādi apdraudot ne tikai apkārtējos, bet arī nopietni pārkāpjot noteikumus.

Braucot pa Lapu ielu virzienā uz strūklaku, tieši krustojumā ar Tīnūžu ielu pirms mazā skvēriņa ir novietota 206. priekšrocības zīme – "Dodiet ceļu", kas transportlīdzekļa vadītājam norāda, ka jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuri brauc pa šķērsojamo ceļu. Tomēr klāt pielikta arī 402. rīkojuma zīme – "Braukt pa labi", kas norāda, ka atļauts braukt tikai zīmē norādītajos virzienos, un darbība attiecas uz brauktuvju krustošanās vietu, pirms kuras zīme uzstādīta.

Vienvārdsakot, ja autovadītāji ir apņēmušies izbraukt uz Tīnūžu ielas, ir jānogriežas pa labi un jābrauc apkārt skvēriņam tieši gar automašīnu stāvvietām. Kā novēroja portāls Ogrenet, šo "rēbusu" atrisinājis retais, un ar drošu sirdi daudzi brauc pa taisno...

Samazina satiksmes "melnos punktus"
Sazinoties ar VAS "Latvijas Valsts ceļi" satiksmes drošības inženieri Edmundu Rulli, Ogrenet noskaidroja, ka šāds satiksmes organizācijas plāns ieviests no drošības viedokļa, lai samazinātu pilsētas "melnos punktus". "Braucot pa Tīnūžu ielu, autovadītāji var nogriezties gan uz Lapu ielu, gan uz stāvvietu, ja kāds tajā brīdī brauc pretī, tad varētu būt bēdīgi."

Šajā vietā ir divi krustojumi, kuri nav simetriski, proti, viens pie otra klāt. "Braukšana sanāk tāda, ka jāšķērso vairākas braukšanas joslas un ir jābrauc pretējā braukšanas joslā. Lai tomēr varētu izbraukt bez problēmām, ir jānogriežas pa labi un jābrauc pa stāvlaukumu," turpina Rullis. Tiesa gan, realitāte ir gluži pretēja un neviens pat negrib braukt pa stāvlaukumu.

Ceļazīmju neievērošana ir pārkāpums, par to pienākas sods
Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 149.6 pants par ceļa nedošanu gājējiem vai transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir priekšroka, nosaka, ka velosipēda un mopēda vadītājam uzliek naudas sodu no pieciem līdz divdesmit latiem, bet cita transportlīdzekļa vadītājam — no desmit līdz piecdesmit latiem, bet par nogriešanos tā, ka, izbraucot no brauktuvju krustošanās vietas, transportlīdzeklis atrodas pretējā braukšanas virziena joslā, —uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā. Savukārt 149.29 pants par rīkojuma ceļa zīmju prasību pārkāpšanu, tostarp minēto 402. ceļazīmi, uzliek naudas sodu velosipēda un mopēda vadītājam piecu latu apmērā, bet cita transportlīdzekļa vadītājam — divdesmit latu apmērā.

Par Ceļu satiksmes noteikumu neievērošanu autovadītājiem tiek piemēroti arīdzan soda punkti. Un par ceļa nedošanu jeb 206. priekšrocības zīmes neievērošanu nosaka 2 soda punktus, bet par 402. zīmes ignorēšanu – 1 soda punkts.

Vienvirziena kustība – pagaidu variants?
Satiksmes drošības inženieris gan piebilda, ka šis ir pagaidu variants līdz "Mālkalnes apļa" izbūves noslēgumam, kas paredzēts šā gada oktobrī. Tomēr pastāv iespēja, ka divvirzienu transporta kustība šajā Lapu ielas posmā tiks saglabāta. "Satiksmes intensitāte pēc apļa izbūves samazināsies par 50-60%. Tas, vai atgriezīsies pie vienvirziena kustības, tiks izskatīts jau vēlāk."